Scommetto che anche tu stai pensando di convertire la tua bici normale in elettrica senza comprarne una… allora mettiti comodo e osserva cosa ho comprato così puoi vedere se questo kit di conversione bici fa al caso tuo.
La centralina è il cuore di ogni kit di conversione: contiene l’elettronica che fa girare il motore e decide quando staccare la corrente superata una certa velocità.
Accetta una tensione nominale di 36V con una corrente massima di 15A.
Il motore montato direttamente sul cerchio della ruota posteriore, anche se è da 800W come si vede dalla scritta bianca, genera sempre una potenza limitata a 250W.
Questo perche la centralina è da 250W e oltre questa potenza non va.
Ho anche comprato una centralina da 800W ma occorrerebbero enormi batterie che costruirò in futuro.
Il motore è del tipo brushless con le bobine montate sul rotore che è solidale al telaio, mentre i magneti girano sul tamburo nero con la ruota (il disco nero che vedete in foto).
Essendo il motore da 800W mi aspettavo un cerchio molto più largo, per montare copertoni da 3″.
Qui vedete il sensori di giri del movimento centrale da montare al lato sinistro, sul pedale che non porta la corona.
Mentre il pacco pignoni (sulla destra della foto) va montato sull’asse del cerchio posteriore, vicino al motore.
La centralina porta un sacco di fili.
E’ fornito un video in un CD-ROM e uno schema stampato ma sinceramente avrei preferito semplificare il sistema direttamente in fase di progetto riducendo le connessioni e i connettori.
Anche perchè rimangono molti cavi che non sono collegati a nulla, ma che creano solo disturbo e inducono in errore in fase di montaggio.
I freni si devono sostituire con questo tipo che contengono un micro switch che comunica alla centralina di non erogare più corrente perchè si sta rallentando la bicicletta.
Il pacco non è molto pesante ma molto ingombrante.
Tutti i componenti sono scatolati in polistirolo anche se io avrei preferito che i quattro pezzi di polistirolo fossero uno solo ma di dimensioni pari allo scatolo, così da evitare che il cartone si pieghi.
Il pacco mi ha un po’ deluso, perchè il cartone è troppo sottile e fragile, avrei preferito qualcosa di più rigido.
Questo kit è migliore rispetto al motore che contiene l’ingranaggio epicicloidale, fa meno rumore, ha una linearità maggiore nell’erogazione della coppia e ha una durata maggiore a causa delle minori parti meccaniche.